9月9日，泛氢燃气轮机高新技术企业上海慕帆动力宣布完成数亿元Pre-B轮融资，本轮融资由启明创投领投，高瓴创投联合投资，其他参与投资机构还包括达晨财智、东方嘉富、善水资本、顺为资本等。本轮融资将大多数都用在泛氢燃气轮机批量装配制造中心及大功率整机性能测试中心的建设，并推进公司全自主开发的泛氢燃气轮机实现“氢氨醇”以及工业副产氢等多个订单的商业化交付。

  官网资料显示，上海慕帆动力科技有限公司成立于2015年，注册资本1395.37万元，是由海外高层次人才林钢所带领的德国海归团队所创办的绿色能源领域高新技术企业，公司致力于新一代零碳清洁发电技术及产品的开发，包括氢燃气轮机发电装置和工业余热余压回收利用设备。

  目前，全世界的发电用燃气轮机绝大多数为天然气燃气轮机，但随着全球新能源体系进程的加快，燃气轮机燃料逐步从天然气过渡到氢气慢慢的变成了必然趋势。据相关机构预测，2050年全球氢燃气轮机发电装机容量将达3亿千瓦，对应市场规模可达万亿级。美国、欧盟、日本等国家和地区已经在氢燃气轮机领域发展多年，并制定了相应的行业标准和项目计划，在此方面我国市场还属于早期的开荒阶段。

  林钢和他所带领的德国海归团队则正在努力弥补这一空白。林钢大学时就读于同济大学建筑设施智能技术专业，大四期间获得了到德国慕尼黑交换读书的机会，德国机械工业前沿先进的科技理念、务实严谨的研究氛围让林钢如鱼得水，为赴德学习埋下了种子。

  大学毕业后，他顺利进入德国亚琛工业大学继续深造。博士毕业后，他选择留在德国工作，从基层做起，短短四年时间，从一名实习生升至德国知名能源动力科技有限公司的首席技术官及合伙人股东。

  2015年他放弃德国的高薪工作和岗位，回国创建了慕帆动力科技有限公司，而团队的核心成员均由在德国从事燃气轮机多年技术开发的海归和深耕国内涡轮机械产品研发制造多年的行业老兵组成，是一家技术驱动的创业型公司。公司曾参与国家“两机”重大专项，并在2019年底启动了国内首台氢燃气轮机的研制。

  目前，公司成功研发了全球首个三燃料零碳干式低氮燃烧器，可以在一个燃烧器上不改变硬件系统，实现氢气、氨气和天然气的干式低氮燃烧，并已经通过了全温全压满负荷燃烧测试。

  慕帆动力研制的MGT8000氢氨双燃料燃气轮机，搭载的就是此燃烧器，具备极强的燃料灵活性，荣获2024年度上海市十大绿色低碳创新技术产品。

  氢氨燃气轮机一方面适用于可再次生产的能源的能源空间转移的场景：即基于风光富集地区制备的泛氢燃料，运输至高耗能且风光匮乏地区或国家，再通过泛氢燃气轮机转换成稳定且绿色的电力和蒸汽。也同样适用于可再次生产的能源的能源时间转移的场景：即在风光高发的时间或者季节制备出方便储运的泛氢燃料，在风光跟不上负荷侧需求的时候通过泛氢燃气轮机转化成稳定的绿电进行调峰应用。

  该技术的突破，打通了绿色燃料变电的环节，使得Power-X-Power完成了整个技术闭环，可以低成本和高效率的解决风光不稳定中的中长时储能问题。该燃气轮机机组正处在研发设计阶段，预计于2025年完成整机实验。

  基于泛氢的燃料灵活性与长时储能应用也是慕帆动力的一大技术优势。泛氢包括高压气态氢、液氢、有机液态储氢、液氨、甲醇等，慕帆动力研制的氢燃气轮机，可以兼容上述燃料类型实现储氢发电。林钢表示，“燃料电池对氢的纯度有很高的要求，要达到99.99%以上，所以燃料电池最兼容的体系就是气态氢和液氢，而我们的产品对氢的纯度没有一点要求，这在氢燃料的成本上是巨大的优势”。

  2018年，获小苗基金的天使轮投资；2022年7月，获得达晨财智领投，顺为资本和老股东小苗基金跟投的5000万元人民币pre-A轮股权融资；2023年3月，获得远景能源独家投资5000万元的战略融资；9月9日，数亿元Pre-B轮融资中，吸引到了知名投资机构启明创投和高瓴创投，当然也不乏“老朋友”达晨财智和顺为资本。

  氢能产业近年来发展迅速，氢能企业如雨后春笋一般，不难发现，近期融资过亿的氢能企业几乎都是2015年之后成立的，履历“崭新”。比如近日赴港IPO的重塑能源，成立于2015年；8月刚刚完成新一轮战略投资的海德氢能更”新“，2021年刚刚成立，是一家专注于可再次生产的能源电解水制氢的绿氢科技公司；更不可思议的是去年刚刚成立的明阳氢能，已经在今年2月完成超亿元A轮融资。

  当然，氢能产业目前仍然处于初级阶段，面临不少挑战，比如成本高昂，产业链条不完善，市场需求不明。对此，林钢表示：“我们对下游市场抱有信心，慕帆动力目前已经对接了多家风光资产拥有方及大型国（央）企发电集团，产品能用于分布式能源、可再次生产的能源电氢电等多种场景，并且今年会有慕帆动力完全自主开发的氢燃气轮机发电机组正式投运，未来很快也会有大功率氢燃气轮机产品投入市场，前景很广阔。”