2024年12月5日，欧盟提议法规草案，方案将新分类的CMR（致癌、致畸、生殖毒性）物质添加到欧盟REACH法规的附录XVII约束性物质清单中，以维护顾客的健康和安全。首要更新如下：

  在Appendix 6（针对于附录XVII第28项 – 生殖毒性: 1 B类）中顺次添加以下物质:

  在Appendix 11（针对于附录XVII中第28至30项的特定物质的豁免）中添加以下物质:

  该法案草案将敞开寻求4周【2024年12月5日至2025年1月2日（布鲁塞尔时刻午夜）】的反应定见，在终究确认这一提议时，将考虑到反应定见。

  REACH法规附录XVII的第28、29和30项规则，制止将被归类为致癌,致畸或生殖毒性物质(CMR)或超越特定浓度的含有该物质的混合物投入市场和供给给大众运用。这些物质被列于欧盟CLP法规附件VI的第3部分，被界说为CMR 1A类和CMR 1B类；这些物质也同步列于欧盟REACH法规附录XVII的Appendices 1到6。

  因为（EU） 2024/197修订并弥补了欧盟CLP法规的CMR物质，且新增的物质将于2025年9月1日起适用，故REACH法规关于CMR物质的相关清单也应相应更新并应自同一日期起适用。

  自2023年12月1日起，欧盟委员会法规（EU） 2023/1132将异丙苯（cumene）归入法规1907/2006附件XVII的Appendix 2。某些小型飞机（包含非专业飞行员驾驭的飞机）的航空燃猜中含有异丙苯。这些非专业飞行员是REACH法规附录XVII第28、29和30条所述的一般大众成员。因而，从2023年12月1日起，不允许将异丙苯浓度超越0.1% w/w的航空燃料投放在市场上或用于供应给非专业飞行员。

  REACH法规附录XVII第28、29和30项不适用于几种燃料和石油产品，包含欧洲议会和理事会指令98/70/EC所包含的轿车燃料。这类轿车燃料包含汽油和柴油燃料，用于装备正焚烧和紧缩焚烧发动机的路途车辆。因而，对异丙苯的约束并不适用于投放市场或供应给非专业轿车司机的轿车燃料。

  根据轿车燃料的运用由非专业轿车司机和航空燃料的运用由非专业小飞机飞行员的相似性，异丙苯在航空燃猜中的使用也相同豁免。

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